本船是成品油兼二類化學品船，主要用于運載成品油，動植物油，及部分化學品。結構吃水時載重量為7000噸。所有的油艙，污油艙，能夠裝載滿載比重為1.025mt/m3 的貨物。油艙的結構強度適用于進行隔艙裝載。載油艙/污油艙適合裝載其閃點為60℃以下的貨物。
本船在設計上滿足提供世界性貿(mào)易業(yè)務運輸產(chǎn)品油的要求。外觀依照流行的油船設計，具有獨立煙囪，一個船尾拋落艇，艏部有球鼻艏。
在主甲板下面有五對油艙，一對污油艙。污油艙能夠用作載油艙。載油艙/污油艙的材質(zhì)為低碳鋼，內(nèi)壁四周敷涂料。每對油艙翼艙及雙層底(外板與油艙間的空間)設置成對的壓載水艙。艏尖艙為壓載水艙。污油艙的容量為300立方米。
本船采用三臺雙螺桿泵來裝卸貨物。每臺雙螺桿泵在380cst，50℃時的排量為500㎡/h。
所有的油泵用單級電機驅(qū)動。油泵能夠從貨物控制室（CCR）進行操作和控制。
貨油的裝卸管線系統(tǒng)能夠同時裝卸三種不同級別的貨物油，而不會造成污染。
在機艙和貨艙之間，以泵艙和燃油艙作為隔離空艙。
借助一臺位于機艙之后的船舶內(nèi)燃機中速主機提供動力。安裝一臺固定槳距螺旋槳并用可換向的變速箱來傳動。
通過一面流線型的方向舵和一臺電力驅(qū)動的艏側(cè)推來實現(xiàn)機動性
。
在航行期間，可以用一臺發(fā)電機來產(chǎn)生電力。可用兩臺發(fā)電機來啟動/驅(qū)動船首推進器。可同時用三臺發(fā)電機來啟動/驅(qū)動三組螺桿泵。
在船舶的艉部應當提供20名船員的居住艙室。為了減少震動和噪聲，船員的居住處所，駕駛室等等應當位于甲板室的前部，煙囪應當布置在居住艙的甲板上。
在艏樓的末端應當布置一艏桅，在船橋的頂部應當安排一根信號桅桿（雷達桅桿）。同時在靠近船舯部集油井，左舷和右舷部位分別設置一根探照燈柱。
本船入法國船級社，船旗國是泰國。
